Обкатка новой зимней резины

Когда владелец автомобиля покупает новый комплект шин, он обычно ожидает идеального результата: отличное сцепление, короткий тормозной путь, четкую управляемость. Но на самом деле новая резина нуждается в определенном периоде адаптации. Это явление часто недооценивают, хотя именно первые сотни километров определяют, насколько долго шины сохранят свои свойства и насколько безопасны они будут в дальнейшей эксплуатации.

Обкатка зимних шин – это не условность, а настоящая необходимость. Холодное время года накладывает особые требования, низкие температуры делают резину жестче, на дорогах появляется гололед, снег, реагенты. Если добавить сюда еще и заводскую пленку, покрывающую протектор новых покрышек, то станет понятно, почему водитель испытывает нестандартное поведение машины в первые дни после замены колес.

Почему нужна обкатка зимних шин

В процессе производства на поверхность протектора попадают специальные смазочные составы. Они помогают вынимать шину из пресс-формы, но в то же время создают тонкий слой, ухудшающий сцепление. Это напоминает тонкую пленку, которая скользит по асфальту и не дает резине полностью «вцепиться». за дорогу. Именно поэтому водители замечают, что новые шины иногда тормозят хуже старых, хотя имеют больший протектор. По разным тестам, проведенным европейскими автошколами, тормозной путь автомобиля на новых, но еще не обкатанных зимних шинах может быть на 15-20% длиннее.

Например, если машина останавливается со скорости 50 км/ч за 27 метров на обычной резине, то на новой необкатанной может потребоваться 32-33 метра. В критической ситуации эти несколько метров могут определять разницу между безопасной остановкой и столкновением.

Новый материал должен равномерно распределить силы, возникающие при движении, нагреве и охлаждении. Представьте, что новая шина – это спортивная обувь, которую только что вытащили из коробки: она красивая и качественная, но требует времени, чтобы «сесть» по ноге. Так же и шина должна притереться к диску, подогнаться под условия дороги и стиль водительской езды.

Сколько длится период обкатки

Большинство производителей шин рекомендуют соблюдать период обкатки от 300 до 500 километров. Этого времени достаточно, чтобы стереть заводскую пленку, «усадить» шину на диске и дать ей адаптироваться. В этот период нужно удерживаться от превышения скорости выше 80 – 90 км/ч, избегать резких стартов и резкого торможения.

Статистика показывает, что уже после первых 200-300 км тормозной путь новых шин сокращается примерно на 10%, а после 500 км выходит на стабильный уровень, соответствующий заявленным характеристикам.

Пробег должен быть равномерным. Если сразу же после установки шин вывезти авто на трассу и проехать 500 км на высокой скорости, это не будет качественной обкаткой. Необходим именно умеренный режим движения с постоянными остановками, разгонами, маневрами, но без экстремальных нагрузок.

Как правильно проводить обкатку

Правильная обкатка новой зимней резины – это сочетание аккуратного стиля вождения и регулярного контроля технических параметров. В первую очередь следует проверять давление в шинах. Если он ниже рекомендованного, шина перегревается и быстрее изнашивается. Если выше – протектор касается дороги меньшей площадью, и тормозной путь становится длиннее. Обе ситуации нежелательны, особенно на этапе обкатки.

Балансирование колес также имеет большое значение. Новые шины должны вращаться ровно без вибраций. Если после установки вы ощущаете мелкие толчки на руле или сидении, следует сразу обратиться на шиномонтаж, ведь неправильная балансировка может повредить подвеску и испортить эффект от обкатки.

Лучше всего первые поездки совершать в пределах города или на трассах с ровным покрытием. В условиях гололеда или глубокого снега лучше быть вдвойне внимательным, ведь именно в этот период резина еще не демонстрирует максимум своих возможностей.

Последствия игнорирования обкатки

Если пренебрегать периодом притирки, последствия могут быть ощутимы уже через несколько недель. Во-первых, возрастает риск аварийных ситуаций. Тесты показывают, что на скользкой дороге разница в тормозном пути между обкатанной и необкатаной зимней резиной может превышать 5-7 метров. Этого вполне достаточно, чтобы столкнуться с препятствием.

Во-вторых, растет вероятность неравномерного износа. Если сразу после установки агрессивно ехать по ямам, бордюрам или выполнять резкие маневры, шина может получить внутренние микроповреждения, которые не видны снаружи, но повлияют на долговечность. Такие дефекты сокращают ресурс на 20 – 30%. А это значит, что комплект, рассчитанный на 4-5 сезонов, придется менять уже через 2-3.

В большинстве официальных инструкций отмечено, что первые километры нужно преодолевать с ограничениями скорости и нагрузки. Если же повреждение шин в этот период и проверка обнаружит неправильную эксплуатацию, гарантийный случай могут не признать.

Евроколесо – магазин, заботящийся о вашей безпека

Приобретая новые употребительные зимние шины, важно не только установить их правильно, но и дать им время адаптироваться. А выбрать качественный комплект поможет магазин Евроколесо. Мы специализируемся на продаже подержанных шин из Европы, которые сохранили свои характеристики и способны прослужить еще несколько сезонов. Каждая шина, прежде чем попасть в наш ассортимент, проходит проверку на остаточную высоту протектора, целостность и отсутствие дефектов.

В нашем каталоге есть зимняя, летняя и всесезонная резина для легковых автомобилей, кроссоверов и микроавтобусов. Покупка б/у шин у нас – это способ получить качество премиум-класса по стоимости, значительно ниже новых бюджетных аналогов. Мы предоставляем профессиональные консультации, помогаем подобрать шины под конкретную модель авто и учесть все нюансы эксплуатации.

Мы находимся по адресу: г. Киев, ул. Саперно-Слободская, 8. График работы: склад с 8:00 до 18:00, офис с 8:00 до 21:00. Евроколесо производит доставку по всей Украине, предлагает гибкие условия оплаты и гарантирует прозрачность в каждом соглашении. Выбирая нас, вы получаете уверенность, что ваш автомобиль будет готов к любым зимним испытаниям.