Система контролю тиску в шинах

Автолюбителі добре знають, наскільки важливо контролювати правильний рівень тиску у шинах. При неправильному тиску в покришках динамічні показники автомобіля страждають дуже відчутно, знижується коефіцієнт керованості, зростає витрата палива. Регулярний контроль напруги повітря в шинах дозволить запобігти прискореному зносу гуми, покращить коефіцієнт керованості і тим самим підвищить рівень безпеки.

Багато сучасних автомобілів оснащуються системою контролю тиску в покришках – за відповідними параметрами стиснення повітря стежить електроніка, водієві не потрібно проводити виміри самостійно, підключаючи манометр окремо до кожного колеса. Система контролю стиснення повітря в шинах складається з датчиків, розташованих безпосередньо на внутрішній поверхні покришки, і центрального блоку управління, що аналізує отриману інформацію і монітора, що виводить її на екран ІРС. При значному відхиленні від норми (внаслідок проколу чи розриву шини) система сигналізує водію звуковим оповіщенням. Детектори, що використовуються в сучасних системах контролю, здатні вловлювати відмінності тиску з точністю до 0,1 бар.

Чим загрожує неправильний рівень тиску в шинах?

Недостатній (як і надмірний) тиск у шинах призводить до виникнення цілого ряду проблем у вигляді:

• зниження керованості авто;

• значної пролонгації гальмівного шляху;

• підвищення показників паливної витрати;

• перегріву гуми та, як наслідок, прискореного її зношування;

• зниження рівня комфорту під час їзди.

Який тиск у шинах правильний?

Для кожної марки та моделі авто нормальні показники тиску в шинах можуть відрізнятися. Інформацію про оптимальний для конкретного автомобіля тиск у шинах можна дізнатися в інструкції з експлуатації або відповідної таблички під капотом. Надалі потрібно контролювати тиск у шинах, щоб його значення були в межах, рекомендованих виробником автомобіля. Це дозволить забезпечити оптимальну керованість та нормальну витрату палива.

Які види системи контролю тиску використовуються у сучасних авто?

Найбільшою популярністю сьогодні користуються дві системи контролю тиску у шинах:

• система прямого контролю;

• система непрямого контролю.

Система непрямого контролю, яка застосовується вже давно і відноситься до більш раннього вигляду, має низку принципових відмінностей. Ця система заснована на показаннях спеціальних детекторів, які зчитують швидкість оборотів коліс, і на основі отриманої різниці показників у частоті обертання здійснюється блискавичне попередження водія про значні зміни рівня компресії повітря в колесах. У непрямої системи контролю стиснення є очевидні недоліки:

• виміряти тиск одночасно в кількох колесах неможливо;

• не можна відразу дізнатися, в якому саме колесі змінилася повітряна компресія;

• тривожний індикатор спрацьовує лише за критичного падіння ступеня стиснення повітря понад 30%;

• є певні складності при плавному та незначному зниженні тиску.

Такі непрямі методики визначення компресії були поширені при проектуванні автомобілів преміум-класу наприкінці 90-х і початку 2000-х років. Сьогодні популярніша система прямого вимірювання ступеня стиснення повітря в шинах, що передбачає установку в кожному колесі технологічних детекторів, що визначають не тільки показники тиску, але і температури.

Датчики прямого контролю розроблені із застосуванням особливо чутливих п'єзокерамічних покриттів та мембран, що перетворюють показники механічної компресії на цифрові імпульси, що надходять у блок центральної реєстрації. Після миттєвої електронної інтерпретації водій негайно дізнається відомості про ступінь стиснення повітря та температуру у всіх колесах автомобіля, причому з високою точністю.

Чи можна доповнити комплектацію автомобіля такою корисною системою, якщо вона не монтована на заводі-виробнику?

Якщо авто не укомплектовано штатною системою контролю тиску, будь-який автовласник може встановити такий елемент контролю додатково. Сьогоднішні позаштатні пристрої для контролю тиску, що відрізняються високоточними датчиками, представлені у кількох виробників. Інформація від датчика надходить на приймальний пристрій шляхом радіопередачі, при цьому датчик оснащений автономною батареєю, що має компактні розміри. Це мініатюрне джерело енергії здатне функціонувати понад 6 років без необхідності заміни. Отримані радіосигнали інтерпретуються і виводяться на екран, де з ними може ознайомитись водій. Установка такої системи на сьогодні не становить жодної складності і має відносно невелику вартість. За бажання систему вимірювання компресії повітря може встановити на своє авто практично кожен власник, підвищивши тим самим рівень безпеки і позбавивши себе необхідності регулярних вимірів тиску.

Також сьогодні в автомагазинах можна зустріти прості детектори тиску, які розташовуються на вентилях коліс і передають сигнали на центральний реєструючий пристрій. Все, що потрібно зробити - це купити чотири датчики-детектори, що накручуються, і центральний уловлювач, після чого прикрутити зчитуючі елементи, а реєструючий вузол встановити на торпедо. Однак при цьому велика ймовірність, що датчики просто будуть вкрадені, адже зняти їх з вентилів не складає ніяких труднощів, а без них приймальний пристрій буде марно.

Система вимірювання ступеня компресії повітря в шинах є корисною опцією, що дозволяє в режимі прямого спостереження відстежувати показники тиску. Це, у свою чергу, попереджає підвищений знос гуми, позбавляє власника потреби постійно вимірювати тиск самостійно, дозволяє відразу дізнатися про прокол і розрив відповідної покришки.